15/10/2011

Splity news! Body work

Aujourd'hui le chef carrossier était là!

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On a bouché des trous...

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On a supporter l'équipe de France de Rugby!

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Puis on a refait des trous... Des gros...

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Et des moins gros...

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Bref! Ca a vachement avancé!!! ca sent très bon pour la suite,j'ai plein devoir jusqu'a la prochaine mais ça commence à avoir une sacrée geule!! Merci Manu encore une fois !!

A suivre donc..

 

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09/10/2011

Splity news! Body work

Aujourd'hui seulement deux petites heures à consacrer au Bus donc! Soudage du plancher... C'est po fini!

14:44 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : resto bus |  Facebook |

08/10/2011

Splity news! Goodies

Le montage du bouton de Klaxon de bus sur le banjo ne me convenait pas... Donc Black handisation de la bague et Wolfsburgisation du Klaxon!

 

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20:18 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : resto bus |  Facebook |

02/10/2011

Splity news! Body work

Et hop le numéro 3 le retour de la mort qui tue!

18:53 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : resto bus |  Facebook |

24/09/2011

Splity news! Body work

...

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18/09/2011

Camper-rsr Body work!

In Go pro we trust!

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29/05/2011

Splity news! Body work

A droite du nouveau! Une journée rien que pour les portes cargo, les pieds de caisse and so!!

Merci à Manu pour son perfectionisme!!  car sans lui, j'aurai jamais été aussi loin dans le détail! Pour exemple la porte arrière a été démontée-remontée 7 fois samedi!

Aller, les photos...

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14/05/2011

Split news! Pignolage! bis

Voila la trappe à Essence et son mécanisme fini!  pour de vrai, juste un petit détail a régler au niveau du ressort de rappel, mais rien de grave ça marche du tonner!

 

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Voila!!  et une petite modif sur les charnières de portes avant et voila la journée finie!! A suivre

 

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17/04/2011

Splity news! Body work

Un grand pas en avant ce chaud samedi! tout d'abord la finalisation de la pointe de la face avant...

Présentage, traçage...

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Découpage, Soudage...

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Et hop une face avant resoudé et sans mastique... ou presque! Manu rock's!!Langue tirée

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Pendant ce temps je ponce au 120 tout ce qui est fait sur le combi, donc de l'arrière gauche au coin avant droit!

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Et appretage! C'est peut ête un détail pour vous mais en faite ça fait vachement de bien a la tête !

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Et puis comme il faut toujorus avoir un coup d'avance, le petit panneau a pris son coup d'appret aussi, ainsi que la trappe à essence lisse, un petit coup d'oeil sur le mécanisme d'ouverture... mais on en reparle après...

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Et voilà! Et je peux vous dire que j'ai pas eu de mal à m'endormir samedi!! Aller tschuuss

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02/04/2011

Split news! Body work...

Voila un bas de face avant qui ne rouillera pas! Bah quoi c'est de l'inox comme inoxidable quoi! Donc la bonne idée du chef carrossier, c'est d'avoir rajouté un petit bandeau de 3cm de large et 2mm d'épais pour maintenir la face avant bien droite lors du remplacement du petit bout pourrit...

Glissage avec des chausses pieds...

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Soudage... Et repercage des trous de ferrures de PC...

 

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Et après, zou! Nettoyage et rangement de tous les outils, et aujourd'hui j'étais accompagner de mon fidel assistant !!!

 

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Pshiiiitttt....

 

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That's it!! for this week ! vivement samedi!!

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26/03/2011

Split news! Body work...

Face avant la suite... Dépointage de la tôle du bas, bidouillage sablage et traitage!

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Et comme la chasse à l'or rouge est lancé, la tôle sous le nez sera en... Inox! ainsi que la cornière sous la face avant! L'est pas pret de revenir la rouille! bordel! Désolé...

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21:03 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : resto bus |  Facebook |

19/03/2011

Split news! Body work...

Ahhh la face avant, on la tombe?, on la tombe pas? Bon toujours est il qu'il faut déjà régler deux trois trucs! Alors exite les Oeufs au plat et les bosses du bas!

Donc voila le départ!

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Préparation des surfaces...

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Tracage et pointage des obus, les doigts là c'est Manu...

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Moi je decouvre un nouvel outil, un tire clous sans clou!! Bon on fait connaissance l'outil et moi et zou! ça se débosse! fastoche ou presque!

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Bon et sinon Manu?? Bah comme d'hab c'est parfait!

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Et de l'autre coté? Bah!! parfait aussi faut pas que ça penche!

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Bon z'avez vu? j'ai fait un trou dans le bas de la face avant pendant que le chef fignole, le verdicte est sans appel !! là derrière c'est tout pourrit! Alors on fait quoi??? Ouai je t'avais dit!!! moi je tomberais la face avant, m'heu non!!!! T'y connais rien on balance de la bombe magique à base de Frameto hyper compète et dans un mois je roule!....

Puis il avait encore la moitier de Malibu Beach dans le nez du camion (spéciale dédicace à LO!), donc...

 

Finalement on coupe la poire! Et accessoirement le bas de la face avant! J'ai des devoirs et lui aussi et on se revois dans six mois! A suivre...

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Bon je veux bien plein de trucs, mais promet que tu dessineras plus sur le camion hein copain !

21:41 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : resto bus |  Facebook |

04/03/2011

Split news! Engine parts

Culasses hard ware! Today, mesure du volume des chambres, de la cote entre la coupelle de soupape et la culasse et des spires jointives des double ressort:

Donc il faut du liquide bleu RAL1331 sinon ça marche po et une serringue avionique (ça mère) sinon ça serringue mal:

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Et en suite fourer le liquide RAL 1331 dans les petits trous de l'outil VAS13&3 et compter combien de m3 de liquide rentrent dans la chose, réponse 60 dans chacune des chambres!

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Pour la mesure de la cote entre les coupelles et la culasse, il y a 39,5mm sur chacune des soupapes! et les ressorts arrivent en spires jointives à 25mm.

Voila on se couchera moins con, ou pas...

07:28 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : resto bus |  Facebook |

12/02/2011

Split news! Body work...

This week... Presque...

Presque fini la trappe à essence mixed split/cox, va falloir se creuser pour faciliter l'ouverture car une fois fermée elle est dur à chopper ....

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Et presque fini! Car oui! le coté gauche est presque finit!!! Plus que... la face avant, tout le coté droit et les sousbassement... et ... ouep vachement de trucs en faite.... Mais tant qu'il ya de la motivation...

Aller les images...

Tout d'abord, enfin finalisation des soudures du flanc, il est maintenant complétement souder!

 

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Gros boulot de plannage de Manu, enfin de la tôle par Manu, bref gros taf et super resultat !

 

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Finitionage de tout ça ;-)

 

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Présentation du bac de batterie (sans batterie), une bonne dixaine de fois car il y a toujours à ajuster... Bref après quelques modifs de la tôle (élargissement d'un bon cm à certains endroits et raccourcissement ailleurs...) on repère sa position. Trouyautage, apprétage...

 

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Et hop! soudurage de la tôle de batterie sans batterie...

 

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Voila et pendant ce temps là, fignolage du compartiment moteur coté gauche, grattage du vieux joint entre les tôles etc,  mais bon j'ai pas de photo car pas que ça à foutre en fait ! Bah! ouai! entre passer des outils improbables à Manu, gratouiller la chatte, chambrer, se faire chambrer etc... le week end passe vite non?

Donc à suivre, ou pas... J'oubliais, merci Manu, merci le chef et merci Pat pour le coup de main et merci la chatte ;-)

22:26 Écrit par camper-rsr powered!! dans Split Olive | Lien permanent | Commentaires (4) | Tags : resto bus |  Facebook |

23/01/2011

Splity news!

This week news!! Le tuyau de trop plein de la goulotte de reservoir était pourrit, après quelques essais de repro moi même, j'ai fait appel à un pro! Bon ça présente bien mais je lui avait demandé de faire une copie exacte! Bah c'est pas gagné!!

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Un montage de couleur blanche confirme qu'une fois de plus ça va pas se faire tout seul!

 

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Alors, n'écoutant que mon courage pour braver le froid (-3°)!! J'ai.... rejoint les potes devant le chauffage!!

 

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Trop fort le trucage!!

Bon du coup j'ai commencé la métrologie sur le moteur! Bah!! dans ma grotte il fait super bon!!

 

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Stay tuned ;-)

 

 

 

 

 

09:15 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : resto bus |  Facebook |

18/01/2011

Split news! Pignolage! bis

Bah quoi!! moi aussi j'me fait des trappes pour régler les carbus!!!

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07:00 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (6) | Tags : resto bus |  Facebook |

28/12/2010

Splity news Engine update

y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis, et si envie de rouler un jour il faut faire simple donc la gestion moteur restera "classique", 44 idf (des vrais d'espagne) et allumage 050 ! De quoi faire tourner un T4 comme il faut quoi! A l'ancienne!

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Les carbus ont déja eu une vie chez nous là bas en améric! et il ya eu du Tuning, entre les cornets et les tubes d'emulsion il y a un petit bouchon en alu cellé et perforé pour laisser (peut être canaliser) l'air dans le carbu, mais je n'ai aucune idée de ce que ça apporte??? Si vous avez des infos là dessus??

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16:04 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : resto bus |  Facebook |

23/12/2010

Split news! Body work...

Bouchage du longeron gauche, donc à gauche c'est bientôt finit sisi j'vous jure!

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21/12/2010

Split news! Body work...

Bon! le demi plancher gauche, c'est fait! Ceci dit je pense qu'il faudra doubler les points car là c'est beaucoup, beaucoup moins que d'origine!

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12:14 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : resto bus |  Facebook |

26/11/2010

Split news! Body work...

Début de pose du planché!!!

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Ca se présente pas trop mal on dirait!

05:59 Écrit par camper-rsr powered!! | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : resto bus |  Facebook |

21/11/2010

Split news! Body work...

This week Portes ouvertes!!!

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L'aile avant gauche est enfin finie! J'ai pu passer à autre choses, deux trois fintions dessous, une butée pour ma pédale de frein etc etc

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18/11/2010

Split news! Body work...

Le trouyauteur qui détrouyaute! Ca fait du bien ! Donc pour ceux qu'on pas suivi la pièce repro "Magic green" était trop courte! Donc Manu a refait le bout manquant et hop en deux heures de temps le bout était soudé, aligné, planné! Trop fort!!

 

Merci Manu!

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Mode rire sardonique on! Mouhahahahahah!!


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16/11/2010

Split news! Body work...

L'aile avant est presque finit!!! Non c'est pas une blague, rien que de l'écrire ça me fait comme une espece de fusoire!!!

Donc il ne reste que la finition et à la souder au combi definitivement, mais les alignements sont fini, et elle tiens enfin sans les pinces!!!

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14/11/2010

Split news! Body work...

Bouchage de trou, ça continue! Voila le montant tout neuf!

 

Avant...

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Après...

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25/10/2010

Split news! Pignolage!

Une coutume des journées press du mondial de l'auto est d'avoir un chinois qui passe des heures et des heures à prendre en photo la trappe à essence ou la charnière d'une porte ou encore le plafonnier d'une voiture (qui est sur le amrché parfois depuis des années!!) Bref quand je fait le bilan de ma matinée de travail avec Jeremy, je me demande si j'ai passé trop de temps avec c'est chinois fous!

Bref, la trappe à essence des combis split est articulée par une charnière simple et à un fermoir avec une clé carré qu'il faut avoir dans le combi, mon fermoir est tout pété et je trouve pas ça très esthétique! Donc j'ai choisi de "moderniser le système:

En gros utiliser une technologie VW de 10 ans plus jeune, voila ma trappe préalablement sablé et une trappe d'une pauvre 1303...

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En suite depointage de la charnière antique du combi...

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Oups la rouille steak haché! M'en fout j'aurais sa peau!.

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Et enfin de dépointer la charnière de son support là aussi la rouille se cachait, la coquinne!!!.P1010263.JPG

Puis modification de la patte de fixation de 1303 pour lui donner des dimenssion plus... utilitaires...

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Bon la porte de cox maintenant faut nous laisser!

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Montage de couleur blanche, comme dirais Romain!

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Préparation soudage et voila la charnière finie, reste à la positionner correctement sur la trappe.

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Et voila! tout ça pour ça et c'est pas fini ;-)

 

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23/10/2010

Split news! Body work...

Il manquait une partie de la tole de guidage du joint au pied de porte, et ce, des deux cotés, bref j'ai formé une pièce d'une dixaine de centimètre d'un coup et elle m'a servie à réparer les deux cotés.

Voila ce que ça donne, restera la finition...

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21/10/2010

Split news! Body work...

En attendant le chef, j'ai attaqué l'autre coté, a priori j'ai bien compris!! La première partie est torchée dans la journée!

 

 

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That's it... for now...

 

 

 

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Split news! Body work...

Et ça continue encore et encore c'est que le début d'accord d'accord! Putain de visionair Francis!!!

Donc toujours sur cette aile avant!, je peut vous garantir des alignements parfait après!!!  car franchement c'est long mais ça va être bon!! Et puis faudra attaquer l'autre coté en suivant!

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Il ne vous aura pas échapper que pour ne pas refaire 2 fois les choses, le pare-chocs est aligné en même temps, et pour les plus perspicaces, les premiers anachronismes de ce bus sortent du dossier ;-) M'en fou c'est mon bus!

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C'est tout ! ! A suivre

 

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29/09/2010

Split news! Body work...

Finalement un fil dénuder dans le ventre de la bête était la cause du court jus! Donc après une petite revision du poste c'est repartis...

Le pied, c'est fait!

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Le planché aussi.

 

 

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Encore quelques ajustements et l'aile pourra reprendre sa place!

 

 

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Sauf que dans la précipitation de ranger le matos et le bus j'ai roulé sur la partie rouge de l'aile donc faudra compter sur un petit redressage avant de la remonter!...Embarrassé

 

 

 


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26/09/2010

Split news! Body work...

Pendant que le chef d'atelier n'est pas là, j'ai des devoirs! Il faut boucher le vilain trou dans le "pied de porte avant", revoir quelques finitions et reposer le planché de la cabine.

Donc bouchage de trou! Je vous passe la technique du copier/coller pour refaire la pièce, et un coup d'appret dans la cloison et à l'interieur de la pièce, positionnement et zou...

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Mais ça c'était avant le drame!!!... Et oui! panne de courant! Donc on ressort le téléphone à impulsions pour appeler ERDF... Car le sans file, sans jus...  Quand on vous dis que les cox ça marche tout le temps!

 

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Et en fin de compte c'est le poste à souder qui est en caraphe! Comment ça!!!  un poste qui a à peine trente ans! déjà en panne!!

Bref Diag à trois cerveaux, Jeremy, le chef et moi même pour voir si on l'enterre ou s'il va pouvoir attaquer sa deuxième jeunesse... To be continued!

 

 


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